Экономика Нигера

Нигер — одна из беднейших стран мира, аграрная страна с развивающейся уранодобывающей промышленностью (3 место в мире после Канады и Австралии  по добыче урана).

Преимущества: огромные запасы урана. В конце 90-х гг. открыты месторождения нефти и газа.

Слабые стороны: зависимость от иностранной помощи. Рост долгов после падения цен на уран в 80-е гг. Лишь 3 % земли пригодны для сельского хозяйства. Неразвитая инфраструктура, частые засухи, нестабильность [ru.wikipedia.org/wiki/Нигер].

 

ВВП на душу населения (в текущих ценах и по текущему обменному курсу) – 334 дол. США (2008 г., ЮНКТАД).

Объём экспорта – 889 млрд. долл. США в текущих ценах (2008 г., данные ЮНКТАД).

Объём импорта – 1,54 млрд. долл. США, в текущих ценах (2008, данные ЮНКТАД).

Экспорт в ВВП занимает – 18,1% (2008 г.).

Импорт в ВВП занимает – 31,4% (2008 г.).

 

Главные статьи экспорта – уран, домашний скот, лук [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ng.html], одежда [ru.wikipedia.org/wiki/Нигер].

Главные статьи импорта – продукты питания, средства производства, нефтепродукты.

 

Главные партнеры по экспорту  Япония 80,8%; Нигерия 8,5; Франция 2,9% (2008 г.) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ng.html], а также США [ru.wikipedia.org/wiki/Нигер].

Главные партнеры по импорту – Франция 16,9%; Китай 11%, Алжир 9,7%; Нигерия 7,5%; Французская Полинезия 6,6%; Бельгия 4,3% (2008) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ng.html], а также США [ru.wikipedia.org/wiki/Нигер].

 

Структура экономики (2008 г., данные ЮНКТАД):

Сельское хозяйство – 45,97%,

Промышленность – 14,1%,

Услуги – 40%.

 Главные отрасли экономики – сельское хозяйство и добывающая промышленность.

В сельском хозяйстве занято более 85% трудоспособного населения. Из-за жаркого климата и пустынной местности обрабатывается только 3,5 % территории страны. Сельское хозяйство полностью зависит от количества выпавших осадков, часты засухи. Главная потребительская культура — просо (2,1 млн т). [ru.wikipedia.org/wiki/Нигер]. Основные экспортные культуры – арахис и овощи. Выращивают также апельсины, бананы, бобовые, кукурузу, рис, сахарный тростник, сорго, маниок, хлопчатник и табак. Развито кочевое животноводство (верблюды, кони, большой рогатый скот, ослы, козы). Ведётся рыболовство [svit.ukrinform.ua/Niger/niger.php?menu=economy].

Добывающая промышленность сосредоточена на добыче урановой руды, касситерита (главный рудный минерал для получения олова). Ведётся также добыча каменного угля и золота [svit.ukrinform.ua/Niger/niger.php?menu=economy].

Кроме главных отраслей в Нигере есть ремесленничество и кустарные работы.

 Обрабатывающая промышленность

Обрабатывающая промышленность представлена предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья. Действуют фабрики по производству пива, муки, текстильных изделий [ru.wikipedia.org/wiki/Нигер], арахисового масла, кожевенных изделий [svit.ukrinform.ua/Niger/niger.php?menu=economy].

 Туризм

Развивается с 1960-х годов. Иностранных туристов (в основном из США, государств Европы, преимущественно из Франции, и Африки) сюда привлекает разнообразие природного ландшафта, возможность путешествий на пирогах по р. Нигер, а также богатство и самобытность культуры местных народов. На развитие индустрии туризма негативно влияет политическая нестабильность [svit.ukrinform.ua/Niger/niger.php?menu=economy].

 Энергосистема

Объём потребления электроэнергии увеличивается в связи с добычей урана. Производство электроэнергии частично обеспечивает внутренние потребности [svit.ukrinform.ua/Niger/niger.php?menu=economy]. А именно, её производство составляет 150 млн. кВт, потребление – 589,5 млн. кВт, импортируется – 450 млн. кВт (2007 г.) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ng.html],].

Электроэнергия производится на ТЕС, которые работают на дизельном топливе [svit.ukrinform.ua/Niger/niger.php?menu=economy].

Транспортная инфраструктура

Транспортная сеть Нигера развита плохо.

Железной дороги нет.

Общая протяжённость автомобильных путей составляет 14,6 тыс. км, из них 3,8 тыс. км с твёрдым покрытием (2006 г.) [www.nationmaster.com/country/ng-niger/tra-transportation]. Большая часть из мощёных дорог находятся в больших городах и на двух главных шоссейных дорогах.

Первая шоссейная дорога в Нигере была построена в 1970 – 80-ых годах с целью транспортировки урана из шахтерского города Арлит (фр. Arlit), расположенного на севере страны, к Бенинской границе. (Большая часть экспорта Нигера опирается на порты в Котону (Cotonou), Ломе (Lomé), и Порт Харкорт (Port Harcourt). Эта дорога, дублированная Урановым Шоссе (англ. Uranium Highway) проходит через Арлит (фр. Arlit), Агаде (фр. Agadez), Тахуа (фр. Tahoua), Бирнан-Кони (фр. Birnin-Konni) и Ниамей (фр. Niamey), и является частью системы Транс-Сахарского шоссейного пути (англ. Trans-Sahara Highway system). Асфальтированная дорога RN1 ("Routes Nationale ") проходит с востока на запад через юг страны из Ниамея через Маради (фр. Maradi) и Зиндер (фр. Zinder) к городу Диффа (фр. Diffa) на востоке, хотя участок от Зиндера к Диффа является частично асфальтированным. Состав других дорог может варьироваться от всепогодного  латерита до грязи или песка, особенно в пустыне на севере страны. Они формируют более обширную нумерованную шоссейную систему.

Налажено судоходство по реке Нигер. Но, при этом, нужно отметить, что из-за недостаточной глубины в течение большей части года и из-за бурных речных порогов река Нигер является не пригодной для крупного транспорта.

Судоходный путь по реке Нигер составляет 300 км от Ниамея (фр. Niamey) до Гая (фр. Gaya) у границы с Бенином с середины декабря до марта. После этого участка ряд склонов и порогов делает Нигер несудоходным во все времена года.

Через реку Нигер построено несколько мостов: один главный в Ниамей – мост Кеннеди (англ. The Kennedy Bridge) и мост в городе Гая, который ведёт в Бенин).

Особую важность в транспортной системе имеют автомобильные паромы, особенно паром Фари (англ. Bac Farie) в 40 км на север от Ниамея на дороге RN4, и автомобильный паром в городе Айуру(фр. Ayorou) на северо-западе от Ниамей.

Порты и терминалы отсутствуют, но Нигер имеет полномочия управления в портах. Так, Нигер опирается на порт в Котону (Бенин), в меньшей степени на порты в Ломе (Того) и в Харкорте (Нигерия), что является для Нигера главным путём для развития к внешней торговли. Абиджан находится в процессе восстановления в качестве торгового порта Нигера, который был разрушен в результате гражданской войны в Кот-д’Ивуаре 2002-04 годов. Кроме этого Нигер имеет полномочия управления в портах Нигерии, а также таможней и налоговыми администрациями в порту Котону так, чтобы экспортно-импортные транспортировки могли быть непосредственно осуществлены между г. Гая и портом. Добытый уран на французских урановых рудниках в г. Арлит, объёмы экспорта которого являются наибольшими в Нигере, поставляется через этот порт во Францию или на мировой рынок/

Насчитывается 28 аэропортов и взлётно-посадочных площадок (10 из них имеют твёрдое покрытие – 2009 г.). Международные аэропорты находятся в городах Ниамей и Агадес (Agadez) [en.wikipedia.org/wiki/Niger#Transport].

 Логистика

По данным Всемирного Банка среди 155 стран по Индексу исполнения логистики (англ. – Logistics Performance Index – LPI) Кот-д’Ивуар находится на 106 месте, по шкале от 1 – самый низкий показатель, до 5 – самый высокий показатель, LPI составляет 2,54 (2010 г.) [info.worldbank.org/etools/tradesurvey/mode1b.asp#ranking].

 Связь

Телефонная система недостаточная, маленькая система проводов, радиотелефонная связь и микроволновые радио-реле связи сконцентрированы на юго-западе Нигера. Быстро расширяется мобильная связь. Имеется система сателлитов из двух наземных станций – Intelsat (1 Atlantic Ocean and 1 Indian Ocean) (2008) и одна ещё планируется.

Радиостанции – AM 5, FM 6, коротковолновых станций – 4 (2001 г.).

Телевизионных станций – 5 (2007 г.)

[www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ng.html].

Телефонный код: 227.

Код в Интернет – .ne