Экономика Мали

Мали – аграрная страна. 80 % трудоспособного населения занимается сельским хозяйством. Основой традиционного сектора экономики Мали является земледелие, разведение домашнего скота для внутреннего потребления и на экспорт в прибрежные и лесные районы Западной Африки, а также лов рыбы для внутреннего и внешнего рынков. Страна сильно зависит от иностранной помощи. Сложность экономического развития обусловлена отсутствием выхода к морю. Хотя доходы от внешней торговли снижаются из-за необходимости использовать иностранные порты и импортировать промышленные товары, экономика страны в значительной мере поддерживается благодаря товарному производству хлопка и продукции текстильной промышленности [ru.wikipedia.org/wiki/Мали].

ВВП на душу населения (в текущих ценах и по текущему обменному курсу) – 651 дол. США (2008 г., данные ЮНКТАД).

Объём экспорта – 1,98 млрд. долл. США в текущих ценах (2008 г., данные ЮНКТАД).

Объём импорта – 3,34 млрд. долл. США, в текущих ценах (2008, данные ЮНКТАД).

Экспорт в ВВП занимает – 23,9% (2008 г.).

Импорт в ВВП занимает – 40,4% (2008 г.).

 

Главные статьи экспорта – хлопок, золото, скот.

Главные статьи импорта – продукты питания, средства производства, нефтепродукты, химические продукты, стройматериалы и текстиль.

 

Главные партнеры по экспорту  – Китай 26,4 %, Таиланд 10,6 %, Дания 6,4 %, Пакистан 5,1 %, Марокко 4,9 % (2008 г.) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ml.html], а также Индия, Италия, Бангладеш [svit.ukrinform.ua/Mali/mali.php?menu=economy].

Главные партнеры по импорту – Сенегал 13,1 %, Кот-д’Ивуар 11,9 %, Франция 11,3 %, Китай 5,9 % (2008) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ml.html].

 

Структура экономики (2008 г., данные ЮНКТАД):

Сельское хозяйство – 37,7%,

Промышленность – 20,4%,

Услуги – 41,9%.

 Главные отрасли экономики – сельское хозяйство и добывающая промышленность.

В сельском хозяйстве главные экспортные культуры – арахис и хлопок. Выращивают также апельсины, бананы, маниок, кукуруза, овощи, просо, пшеница, рис, сахарный тростник, сорго, табак, ямс. Развито животноводство – тут разводят овец, коз, верблюдов, крупный рогатый скот. Ведётся рыболовный промысел – нильский окунь, тилапия и др. Ежегодно вылавливается около 100 тыс. т рыбы [ru.wikipedia.org/wiki/Мали]. Самые продуктивные сельскохозяйственные районы находятся в бассейне р. Нигер, во Внутренней дельте Нигера (обширная территория в среднем течении реки Нигер на территории Мали, также известна под названием Масина) и в юго-западном регионе вокруг города Сикассо.

Добывающая промышленность – ведётся добыча золота (занимает третье место в Африке после ЮАР и Ганы по объёмам добычи), фосфоритов, гранита, мрамора, поваренной соли [ru.wikipedia.org/wiki/Мали]. В районе Кениеба (северо-запад страны) ведутся поиски промышленных залежей алмазов [svit.ukrinform.ua/Mali/mali.php?menu=economy].

Хорошо развито ремесленничество и кустарное производство гончарных и плетёных изделий, тканей, обуви, изделий из золота, кож рептилий и ценных пород деревьев.

Обрабатывающая промышленность

Обрабатывающая промышленность представлена предприятиями пищевой промышленности и по переработке сельскохозяйственного сырья. Имеются табачные, текстильные, кожевенно-обувные фабрики [ru.wikipedia.org/wiki/Мали]. Кроме этого, работают деревообрабатывающие, спичечные и фармацевтические фабрики. Развивается промышленность стройматериалов, построены заводы по производству сельскохозяйственного инвентаря [svit.ukrinform.ua/Mali/mali.php?menu=economy].

 Туризм

Иностранных туристов сюда привлекает красота природного ландшафта, легендарные города и стародавние центры науки и торговли золотом Гао, Дженне (один из самых старых городов в Западной Африке) и Томбукту, хорошие условия для спортивного рыболовства, а также самобытность культуры местных народов. С конца 1990-х годов страну ежегодно посещают около 100 тыс. иностранных туристов, а доход от туристического бизнеса составляет в среднем 90 млн. дол. США в год. Развитие индустрии туризма сдерживается недостаточной развитостью транспортной и гостиничной инфраструктуры. Наболее благоприятный период для посещения страны – сухой прохладный сезон (ноябрь-февраль) [svit.ukrinform.ua/Mali/mali.php?menu=economy].

Энергосистема

Мали создало эффективную систему использования гидроэнергетики, около половины которой производится на ГЕС (Сотуба на р.Нигер, Фелу на р.Сенегал, Селинге на р.Санкарани) [en.wikipedia.org/wiki/Mali], [svit.ukrinform.ua/Mali/mali.php?menu=economy].

Производство электроэнергии – 515 млн. кВт (2007 г.), потребление электроэнергии – 479 млн. кВт (2007 г.) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ml.html].

Транспортная инфраструктура

Транспортная сеть развита слабо. Большая часть железнодорожных и автомобильных дорог требуют капитального ремонта. Основной вид транспорта – автомобильный. Мали строит автомобильную сеть, которая соединит её с соседними странами.

Первую железную дорогу построено в 1880–1924 гг. Железнодорожная сеть Мали (общая протяжённость составляет 729 км) связана с железной дорогой Сенегала.

Протяжённость автомобильных дорог – 18,71 тис. км, их них 3368 км с твердым покрытием (2004 г.).

Протяжённость водных путей – 1,82 тис. км (2004). Главная водная транспортная артерия – р.Нигер. Рыболовные порты находятся в городах Мопти и Дири.

Речной порт и терминал – Куликоро (Koulikoro) – центр одной из областей Мали (с таким же названием Куликоро), через территорию которой протекают реки Нигер, Бауле, Санкарани, Баоге, Бани, Бафинг.

Особое значение имеет авиационный транспорт. В 2007 г. насчитывалось 29 аэропортов и взлётно-посадочных площадок (9 из них с твердым покрытием). Международные аэропорты – Бамако (Bamako) ("Сену” открыт в 1976 г., в конце 1990-х годов начато его реконструкцию и модернизацию) [www.nationmaster.com/country/ml-mali/tra-transportation], [svit.ukrinform.ua/Mali/mali.php?menu=economy], Сикассо (Sikasso), Мопти (Mopti), Томбукту (Tombouctou), Гао (Gao), Каес (Kayes) [www.apimali.gov.ml/connaitre-le-mali.html].

Логистика

По данным Всемирного Банка среди 155 стран по Индексу исполнения логистики (англ. – Logistics Performance Index – LPI) Кот-д’Ивуар находится на 139 месте, по шкале от 1 – самый низкий показатель, до 5 – самый высокий показатель, LPI составляет 2,27 (2010 г.)  [info.worldbank.org/etools/tradesurvey/mode1b.asp#ranking].

Связь

Телефонная система ненадёжная, но развивается, расширяется зона радиопокрытия, есть центр антенных коммуникаций и волоконно-оптических связей с соседними странами. Имеются две наземные спутниковые станции 2 Intelsat (1 Atlantic Ocean, 1 Indian Ocean) (2008) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ml.html].

Радиостанции – AM 1, FM 230 (27 региональных и государственных, 203 - частных), коротковолновых станций – 1 (2001 г.) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ml.html].

Телевизионных станций 2 (2007 г.) [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ml.html].

Телефонный код: 223.

Код в Интернет – .ml